（1）采用焊管替代滑觸線，解決了起重機(jī)滑觸線在潮濕腐蝕的環(huán)境下容易生銹和大車運行機(jī)構(gòu)行走時出現(xiàn)的輕微不同步現(xiàn)象，造成集電器卡死導(dǎo)致起重機(jī)故障和滑觸線拽斷，引起使用壽命短和故障率高等缺點，減少了維修耗時長、成本高、環(huán)境危險系數(shù)高等問題 ；用滑塊代替集電器，減少了集電器易損壞、接觸不良等問題，增加了供電的穩(wěn)定性，保障了車間生產(chǎn)工藝流程的暢通，減少了起重機(jī)損壞后通過人工加入輔料及更換濾板等重體力工作，減輕了員工勞動強(qiáng)度及職業(yè)健康。
（2）節(jié)約成本，經(jīng)車間統(tǒng)計，技改前，平均每月對起重機(jī)檢修 6 次～ 8 次，每次維修 3 人～ 4 人大概兩天左右才能完成，每月維修成本為 1.92 萬元，更換滑觸線、集電器備品備件金額為 0.12 萬元，共 2.04 萬元，每年維修成本及備件消耗成本就為24.48 萬元。技改后，技改材料費用及改造費用為 5.59 萬元，自改造至今已有 1 年時間，在該時間段內(nèi)，起重機(jī)未出現(xiàn)設(shè)備故障，一直保持正常使用狀態(tài)。僅第一年就為公司節(jié)約 18.89 萬元成本費用。
（3）維護(hù)簡單，改造后設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)，僅需對生銹腐蝕的焊管進(jìn)行防腐刷漆即可，滑塊及絕緣子使用壽命長，故障率低。
（4）起重機(jī)大車運行機(jī)構(gòu)的大車行走驅(qū)動裝置增加為 4 套后，把原配置的大車車輪從 2套驅(qū)動和 2套從動更改為 4套驅(qū)動，使大車行走驅(qū)動裝置的車輪在行走時，保證了行車運行時的同步，減少了因起重機(jī)軌道潮濕造成打滑、啃齒現(xiàn)象，起重機(jī)主梁行走不同步等情況。