行車鋼絲繩由卷筒放出，經(jīng)排繩器滑輪向上繞過(guò)塔頂導(dǎo)向輪，向下進(jìn)入行車起升吊桿頂部重量限制器滑輪，再向上將繩頭通過(guò)繩夾用銷軸固定在塔頂部。鋼絲繩具有纏繞層數(shù)多、起重高度大、起重速度快等特性。在使用過(guò)程中，主要有磨損、疲勞、變形 3 種失效形式。行車在使用過(guò)程中，鋼絲繩沖擊載荷大小直接關(guān)系到使用過(guò)程中的安全性能，特別是行車起降提升重物出液面時(shí)，沖擊載荷最大，其沖擊載荷主要來(lái)源以下兩個(gè)方面 ：
（1）行車用吊鉤將鋼絲坯料吊起放入液面下完成一個(gè)生產(chǎn)工藝后，突然起升吊起鋼絲坯料剛出液面時(shí)，由于垂直高度較
大，加之行車吊臂、吊鉤、鋼絲繩、鋼絲坯料自身重量所產(chǎn)生的慣性作用，使之獲得較大的沖擊載荷。
（2）當(dāng)行車起降運(yùn)行速度達(dá)到 2m/s 左右時(shí)，整體運(yùn)行速度較快，在運(yùn)行過(guò)程中，鋼絲繩在滑輪及卷筒中的剮蹭及偏心等原因而產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象所引起的沖擊載荷較大。所以鋼絲繩的選擇相當(dāng)重要。